文/本报记者 王钱欣 摄影/本报记者 李献
细心的市民可能已经注意到，最近街头出现了一种四个轮子的小型电动车。当这种迷你“汽车”从身旁轻巧地驶过，总能赚足回头率。不过也有人担心，这“跑”起来的四轮电动车上路安全吗？
■长相类似汽车
在甸新路一家电动车修车行门口停放着3辆四轮电动车，其中一辆正在充电。这些“车”的长度比奇瑞QQ汽车略短，宽1米多，双开门，车内前排居中是驾驶座，使用和两轮电动车一样的车把手，雨刮器、后视镜、反光镜、手刹、脚刹等配置和汽车一模一样，没有排气管和挡位。驾驶坐后有一排座位，可供两人乘坐。每台售价在1.5万元。
修车行店主说，四轮电动车是山东德州一家工厂生产的，是新型老年代步车。使用和两轮电动车一样的充电电池。因整车体积小，操作简便，受到老年人青睐。
李闸路一家电动车专卖店门口也停着两辆这样的四轮电动车。店主说，是替山东一家工厂代销的产品，整车玻璃钢材质，使用48伏电瓶，充一次电大约七八个小时，一次跑五六十公里，时速最快为每小时四五十公里。
■自称无需上牌
两轮电动车需要上牌照，四轮电动车也要上牌吗？甸新路那家修车行店主说，目前国家对四轮电动车还没有规定，所以不需要上牌，等四五年之后，国家制定出规定，四轮电动车早已到了报废年限。
李闸路那家电动车专卖店的员工说，四轮电动车上路时安装和两轮电动车一样的车牌。他还说，本市已经有不少这样的四轮电动车在上路行使。
记者随后从网上搜索到山东一家出售四轮电动车的公司，电话与该公司销售部取得了联系。接电话的销售人员称，四轮电动车是该公司专为老年人开发的新产品，一次可以乘坐3人，上路时不需要牌照。她还说，该公司在全国很多城市都有代理商，江苏境内苏州、张家港等地都有人在代理他们的产品。
■利弊各有分说
四轮电动车的使用情况怎么样呢？市民朱先生两个月前购买了一辆四轮电动车。他说，年纪大了汽车驾照不一定考得上，而老年人腿脚又不便，有了四轮电动车代步，既遮风又挡雨，而且，驾驶起来非常简单，速度也不快，买回去练习了几天就可以出门了。
他说，像他这样六七十岁的老年人使用四轮电动车大致有三个用途。一是接送孙子孙女上下学。他每次将四轮电动车停在石梅小学门口等孙子放学，总有很多家长围上来看他这辆“车”。此外，出门买菜或是天气晴好时，载着老伴去公园都很方便。
出租车司机刘先生说：“在路上最怕碰到这种车，有的占着机动车道慢速行驶，有的跟汽车抢道，有的随意停靠、不开转向灯就拐弯，一不小心就会发生事故。”
市民刘女士也对这样的四轮电动车充满疑惑：“开着这样的似车非车的机器行驶在机动车道上，出了问题到底该怎么算？”骑摩托车、开汽车都要求上牌照、有驾照，四轮电动车啥也没有，合法吗？
■安全隐患众多
记者查阅相关国家标准后发现，由于我国尚未出台四轮电动车的质量标准，生产、经营等环节的监管存在空白，厂家生产的四轮电动车既没经国家权威部门的技术检测，也没有经撞击试验等安全性检测，四轮电动车的安全性和质量都无法保证。
记者注意到，正是由于目前在源头上缺乏管理，给了厂家“钻空子”的机会。四轮电动车没有统一的国家强制标准，各种性能指标均已大大超过电动自行车的范畴，不仅时速高，动力大，但其制动等安全性能又不达标。同时，驾驶人也没有经过专门的培训，在机动车道路和非机动车道路上来回穿行，存在极大的交通安全隐患。一旦发生事故，驾驶人将很难获得合法的赔偿。
