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建设城市生态公园 

农工党常熟市委:

建设城市生态公园    

办理方式:市政府领导领办

目前常熟市区面积80多平方公里,常住人口50多万,新城区人口居住密集,但缺少一个大型的开放式城市公园。建议将青墩塘北面占地750亩的三角楔形绿地打造成城市生态公园。

1、建设范围。除将三角楔形绿地纳入外,建议将海虞雕塑广场、海虞园、常浒河、青墩塘河部分河段纳入其中,即整个区域包括青墩塘路、泰山南路、昭文路以及海虞桥围护的所有部分,约为1000亩。

2、建设目标。要与虞山公园和在建的琴湖公园错位发展,以湿地、森林为主,突出生态理念,有目的、有组织地开展城市生物多样性保护,维持自然生态。设置一定的开放草坪空间和林下空间,建自行车道、步行道。

3、高起点规划设计。城市生态公园建设是提高环境质量的宏伟生态工程。建议在全国范围内公开招标,引进高规格的规划设计机构进行高起点设计,设计方案让市民参与评判。

4、妥善解决中南世纪城动迁户的拆迁问题,落实三角楔形地内的拆迁工作,对昭文路、青墩塘路周边的相应区域制定详细的发展建设规划。

5、生态公园区域位于城市中心地段,建议在其周边设置较大规模的公交中转站,方便市民换乘,也方便市民来生态公园休闲、娱乐、健身。

常熟市人民政府办公室答复:

在我市多轮总体规划和绿地系统规修编过程中,把位于青墩塘北侧、文化片区西部,由常浒河、青墩塘、泰山南路围合,总用地约767亩的楔形绿地作为城市公园用地严格控制。1995版的总规中将该地块全部规划为绿地,与整个文化片区一起,作为调节城市小气候、维持城市自然生态环境及与风景区相呼应的重要生态空间;2001版的总规保持了该片区的生态功能,但考虑城市功能完善与城市形象提升,除了公园绿地之外,在该片区配套了一定的公共设施;2008年初,市园林绿化主管部门即通过国际邀请招标的方式,选定了楔形绿地总体方案设计单位,完成了方案设计成果编制。楔形绿地目标定位为“城市园林生态型建设的典范、城市景观建设成就的代表、服务市民文化休闲的场所、倡导节约型园林建设的窗口”,设计风格上要求以“现代、积极、开放、自然”原则把握整体,充分体现地域特色和地方文化内涵,以大绿量、少装饰为构图原则,展示人与自然和谐共存的设计原理,追求自然生境的培育。从2009年开始,楔形绿地的建设就作为计划项目进入市级工程备建库,项目建议书已经得到了批复。最新版的2010版总规中,根据相关规划方案对内部空间布局及规模进行了微调,根据总规实施楔形绿地的建设将对保护城市生态环境、提升城市形象、满足城市居民游憩起到积极的作用。

为了进一步加快启动城市楔形绿地建设,下阶段重点工作:

一是加快拆迁进度。针对该区域内尚有40多户居民没有搬迁进而影响建设进度的问题,市政府已要求虞山镇将该地块的拆迁放上重要议事日程,在兼顾拆迁补偿政策前后衔接的情况下做到“具体问题具体分析”,破解拆迁安置中的难题。

二是科学规划设计。市政府准备将楔形绿地结合周边的海虞雕塑广场、海虞园以及部分常浒河、青墩塘一起,共同打造生态公园,整个区域涵盖青墩塘路、泰山南路、昭文路以及海虞桥围合的所有部分,占地约1000亩。根据常熟市城市总体规划,围合范围内规划用地性质均为绿地、公共设施用地及水面,可以通过景观廊道跨越水面将各公园有机整合,通过慢行系统实现交通联接和功能共享。对于区域内的绿化选择,建设过程中将尽可能的将常浒河滨河绿带以及青墩塘滨河绿带一并纳入背景分析,以提高项目与周边区域的联系度。同时,还将在绿地公园中适当考虑建设部分商业配套设施和地下人防工程,以满足平时游园市民停车休闲购物以及弥补该区域西南侧老城区人防工程量不足的问题。

三是科学规划交通方案。一是交通部门要结合实际情况和城市居民的出行需求,科学规划公交线路,配合生态公园的启用;二是要加强公交基础设施建设,生态公园周边预留公交首末站用地,道路建设时要设置公交专用道和公交优先信号灯,同时规划建设好公交候车亭和电子站牌。

 

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[责任编辑:陆怡文]

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