对常浒河沿线6户非住宅房屋，已与市城区企事业单位搬迁收储工作指挥部对接，列入年度收储计划。
2、关于昭文路拓宽改造和常浒河滨河绿带建设
由市交通运输局将昭文路拓宽改造工程列入项目建设计划，按城市主干道的要求设计，完善交通设施配套，提高通行能力。
由市绿委办对常浒河沿线滨河绿化带进行规划设计建设，结合城市规划布局与城市景观特征，以植物造景为主体，注重季节性景观，并融入地方特色文化内容，展示常熟历史文化名城形象。同时，在绿带中适当布点公共开放空间和多元化活动场地，满足市民休闲活动需要。
常浒河作为常熟新七溪之一，搞好其沿线改造和滨河绿色廓道建设，有利于提升常熟城市整体形象，展示江南水乡历史文化名城特色，这不仅是城市生态工程，更是一项惠民工程。
缪晓东、陈岳平、刘虹委员：
畅通城区校园周边道路
办理方式：市政府领导领办
近年来，我市城区中小学校周边交通问题日渐显现，且尤以市一中、石梅小学段和外国语学校、外国语初中、外国语附小路段最为突出。建议：
1、外国语学校、外国语初中、外国语附小段，增加停车资源。建议市政府牵头，将学校马路东侧（虞景山庄西侧）空地改造成停车场；公安部门增加高峰时段的警力；教育部门周密考虑学校错时上下学方案。
2、市一中、石梅小学段，加强交通管理和组织引导。虞山南路（阜成门至甸新路路段）采取中央隔离措施，将城门西侧掉头点西移至甸新路口；晚高峰时段，在虞山南路———甸新路交叉口放置可移动信号灯；将西门大街现有护栏换成栅栏式隔离护栏，并适当增加高度；将市一中对面的公交站点东移至斑马线西侧，引导学生从道路南侧行至斑马线处过街乘车。
常熟市人民政府办公室答复：
1、学校周边区域交通现状
接送学生车辆“数量大”。我市市区中小学、幼儿园学生数52450人，50%的学生每天基本由家长接送，冬天及雨雪雾天达60%，平均每天高峰时段接送学生车流量2.6万，冬天及雨雪雾天3.1万。
接送学生车辆瞬间流量大。西门大街、书院街、新颜东路、报慈北路、金沙江路、虞山北路等道路上学高峰20分钟左右，放学高峰40分钟到1小时，车流量大。
接送学生车辆“停车难”。目前主要采用校门口所在路段单侧、双侧临时停车，但道路空间有限，后来的车辆寻找停车位时随意调头、穿插，甚至双排停车。
2、目前采取的管理措施
目前市区18所学校设立了早晚高峰“护学岗”，日出动警力约50人次，每个学校2-3名，另聘请20名“钟点保安”，与学校门卫、值班教师和志愿者，共同疏导学校门口交通；2011年起，交警大队在市区各学校路段制作了醒目提示牌，标明停车位置、绕行方向和“即停即走”提示，引导学生家长按照交通组织方案行车；西门大街、新颜东路、虞山北路等路段设置了中隔离，提升了通行率和安全性；高峰时段，实验小学所在的华山路全部汽车禁行，报慈小学所在的报慈南路南向北禁行；2011年，市一中在环城西路开设南门，引导部分接送车辆在环城西路绕行，近期省中在星光路开设东门，并在上、放学时段开启周边三个路口信号灯（原为黄闪）；已协调建设局、常熟大酒店在高峰时段分别为实验小学、塔前小学家长开放停车场；基本在全市各中小学校、幼儿园落实错时放学制度，市一中、石梅小学、塔前小学、世茂实验小学等执行较好。
3、今后工作设想
学生出行公交化。学生及家长对开通公交专线的呼声较高，但目前公交运营情况不能满足需要，为此交警大队提出以学校为单位，对学生住址进行摸排，积极为学生提供点对点公交服务。
合理规划设置学校。牵头发改、规划、建设、教育等部门，对主城区相对集中的道路两侧学校进行迁移调整，平衡教育资源。
完善错时放学制度。对于市一中、石梅小学、外国语学校等交通拥堵严重的学校，要研究“一校一案”，结合课程安排、学生人数等因素综合考虑，增强操作性，并抓好落实。
对上下学时段过境车辆采取临时绕行措施。在路口中央放置醒目的绕行提示牌，标明合理绕行线路，并配合执勤民警现场指挥，分流过境车辆。
