经济发展，交通先行。为把常州打造成“江苏中轴崛起”主枢纽和扬子江城市群重要战略支点城市，常州交通建设将加快实现“东融西进”、“南接北联”，一批打通交通大动脉的重大项目正稳步向前推进。
目前，从常州开车前往苏中、苏北方向，必须从江阴大桥或泰州大桥绕行过江。随着近日省级部门审查通过了常泰过江通道项目的预可行性研究，“一桥飞架南北”将变成现实。根据规划，常泰过江通道将是长江第一座集高速公路、普通公路、铁路“三位一体”的跨江大桥。
常泰过江通道作为全省“南北联动、跨江融合”的重要门户，是“南接北联”区域大通道建设的重要组成部分，位于泰州大桥与江阴大桥中间，全长约37.3公里，计划工期为2019年6月至2024年6月，概算投资超200亿元。建成后，常州到泰兴可以实现半小时直达。 常州至宜兴高速公路是江苏省 “五纵九横五联”高速公路网的组成部分，一期工程起点接常州西绕城高速鸣凰枢纽，终点接锡宜高速，路线全长17.7公里，其中常州段13.8公里，概算投资27.8亿元。项目前期工程推进顺利，今年将全面开展路基桥梁施工，计划于2020年底建成通车。 常宜高速公路（常州段）项目办工程科科长郦辉忠告诉记者：“北边连接在建的五峰山通道，连接京沪高速，南边连着锡宜（高速），通过宁杭（高速）连接出省通道，现在常州到宜兴市区大概需要一个小时，而常宜高速公路建成以后，能够大大缩短20分钟。”
江苏省“五纵九横五联”高速公路网的又一重要组成部分——苏锡常南部高速公路，目前也在进行前期推进。这一项目起点是常宜高速公路交叉的前黄枢纽，经雪堰镇穿越常州太湖湾旅游度假区，终点接无锡环太湖高速公路南泉枢纽，路线全长43.9公里，其中常州段长21.5公里，概算投资55.4亿元。计划于2021年建成通车。
作为京沪、沪蓉高速公路在长三角地区的必要补充，苏锡常南部高速公路将优化提升常州东西向运输大通道，成为拉动长三角经济发展的新引擎。 今年，常州交通部门还将加快实施四大类25个交通重点工程项目。完成交通基础设施建设投资75.2亿元，在建高速铁路总里程94.7公里、高速公路总里程75.7公里、国省和干线公路总里程132.1公里，新建改建农村公路总里程120公里。 市交通运输局党委书记、局长沈小勇表示，所谓东融西进，就是要优化东西向的交通主通道。在既有高速公路的基础上，去年全面开工了苏锡常南部高速公路；在现有高速铁路的基础上，今年将开工建设苏南沿江高铁，这为常州在京沪线上增加了交通大通道。南接北联，今年还将开工建设溧阳到安徽宁国广德的高速公路。这样一来，常州南部出省、出市，连接浙北、皖南的大通道将全面实现。 常州处于扬子江发展轴与江苏中轴“十字交汇”的“黄金节点”上，常州交通部门坚持“规划引领、适度超前”的发展理念，抢抓新一轮交通建设发展机遇。坚持“公、铁、水、空”并举，精准发力补齐短板，一个四通八达、连通内外的综合交通体系日益完善，为常州高质量发展插上腾飞的翅膀。
