图为中铁十八局技术人员指挥怒江四线特大桥钢杆件吊装。新华社发
新华社北京12月10日电（记者 齐中熙）记者从中国铁建股份有限公司获悉，10日上午，云南大理至瑞丽铁路全线重点控制性工程——怒江四线特大桥钢桁拱顺利合龙，标志着我国“一带一路”中缅国际铁路通道建设取得重大进展。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱，一跨飞越怒江天堑，是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。
据中铁十八局集团二公司怒江特大桥项目经理于长彬介绍，大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024.2米，桥面宽24.9米，设计为四线车站桥，可以允许4列火车同时停靠。全桥用钢量为4.6万吨，主跨的922根单体近100吨不同规格钢杆件，要像搭积木一样，使用80万颗螺栓在距离江面230米的高空悬空拼装组合，工程技术难度和风险国内罕见。
于长彬介绍，怒江特大桥地处云贵高原的峡谷，受环境和地形限制，怒江车站只能建在桥上。同时受高烈度地震带影响，桥梁的宽度和承载力远超普通铁路桥梁，建设这样超大跨度、超大规模的四线车站桥，在世界铁路桥梁史上没有先例。
