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苏州完善路网结构 2020年所有乡镇15分钟都能上高速

中国江苏网讯 作为苏州交通建设的主力军,苏州交通投资有限责任公司将建设一批“高大上”工程项目。

在城北路改建人民路隧道施工现场,混凝土浇筑正在有条不紊进行。由于工程建设的地下管廊和下穿广济路、人民路的隧道,同时和地铁2号线、4号线“擦肩而过”,最近距离只有4米8。因此,这一工程也是苏州城建历史上,施工难度最高的工程。承建这一项目的苏州交通投资有限责任公司副总经理顾永明介绍,在设计阶段就采用加固的措施,保证地基的稳定,不让下面的轨道上浮。在实施过程中,像切豆腐块一样,在70米的断面上一块块来。因为大面积的开挖,轨道肯定要上浮,同时最好监测,发现问题及时处理。

正因为施工难度高,施工工艺复杂,整个城北路改建被列入省市重点工程项目。其长度虽然只有15公里不到,但项目概算总投资要达到近50亿。项目工期三年,计划到2020年上半年竣工通车。届时,将大大缓解北环快速路的交通压力。

与此同时,苏州交通投资有限责任公司还将上马一批高大上项目,构建苏州区域交通新格局。副总经理顾永明介绍,到2020年苏州所有乡镇15分钟都能上高速。

顾永明表示,协调做好沪通、通苏嘉等铁路的投资工作,开展苏震桃高速公路项目前期工作,力争2019年开工建设。到2020年,建成无锡至南通过江通道公路南接线,建设苏嘉杭高速公路扩容董浜枢纽段工程,力争开工建设苏昆太高速东延工程。开工建设常嘉高速公路锦溪互通工程、苏州绕城高速公路太湖新城互通、常台高速公路常熟东互通移位工程,所有乡镇15分钟都能上高速。(911新闻广播记者范浩江)

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[责任编辑:浦斐]

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