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古城迈向四高架时代 常合高速公路常熟北互通连接线工程开工

图:施工现场。本报记者 李献摄

图:施工现场。本报记者 李献摄

常熟日报讯 (记者 杨之洲)4月11日上午8时58分,常合高速公路常熟北互通连接线工程(新世纪大道北延一期工程)打下了第一根桩,标志着工程正式开工。

常合高速公路常熟北互通连接线工程(新世纪大道北延一期工程)起自常熟北互通,利用海虞北路,折向

东沿规划向阳西路至人民路,折向南跨越常合高速公路,与204国道交叉,下穿沪通铁路后,止于常熟北三环,接新世纪大道,全长约9.78公里。其中,204国道至北三环路段长约3.99公里,按照“主线高架+地面道路”形式建设,这也是本市的第四条高架。主线高架为双向六车道快速路,设计速度为每小时80公里,断面宽25米;地面道路为双向六车道一级公路,设计速度为每小时80公里,断面宽48.5米。为实现高接高转换及快速进入常熟站的功能,工程在北三环与新世纪大道北延设置互通枢纽,在琴川大道南侧设置一对上下匝道。

项目副经理历大伟介绍,接下来,工程将主要对工程涉及到的沪通铁路以北的荷塘区域进行平整,同时,高架快速路的钻孔

桩将同步大面积开钻。工程的难点在于与北三环连通时,地面交通疏导困难,地面线路错综复杂,涉及许多工序的安排。在施工过程中,稻田对于工程的地基承载力不够,工程需要进行大量的地基处理工作,工程还涉及许多规划河流、河塘,对于支架设计也存在一定的难度。

本工程作为一条常熟市区与海虞镇区的重要通道,是未来常熟市区与常熟站衔接的骨干道路。届时,工程将作为常熟站片区唯一的南北向快速路,承担市民在市区、常熟站片区快速进出功能。项目通车后,将大大提高市民进出市区和常熟站片区的通行效率。

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[责任编辑:浦斐]

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