文/本报记者 严婷
1997年参加工作，在随后的二十多年中，一直奋战在工程机械装备研发设计岗位一线。带领设计团队潜心钻研、大胆创新，迎接一项项技术挑战，解决一道道项目难题，用劳模精神感染着身边的每一个人。他，就是中交天和机械设备制造有限公司技术研发中心副主任、设计研究院副院长肖军。
作为公司设计研究院副院长，肖军主要从事盾构机的总体设计和刀盘设计、刀盘主驱动部的研究，先后负责或参与了20余台套盾构机的总体设计，刀盘详细方案设计、各类型功率的驱动部研发。4月12日下午， 记者 在公司组装车间见到了这位工作在一线的副院长。当天上午，肖军刚从北京出差回来，还没来得及回家放置行李便又换上工作服，戴上安全帽，与团队工作人员一起来到车间，查看下个月即将运往孟加拉国的盾构机。
肖军从事盾构机这种俗称“地龙”的工程机械的设计工作始于2011年。当年，中交天和在常熟建厂，肖军成为公司仅有的几名设计人员之一，着手设计当时国内最大的刀盘直径达15.03米的盾构机，用于南京扬子江隧道工程。肖军告诉 记者 ，继2012年公司第一台盾构机在南京扬子江隧道工程成功运转后，他的团队近期又将为南京另一条过江通道——和燕路过江通道（南段）设计一台盾构机。此台盾构机与之前第一台盾构机相比设计难度更大、技术要求更高。“运用在南京扬子江隧道的盾构机在换刀时采用的是带压换刀技术，而此次我们将用常压换刀技术，降低换刀风险。”肖军说，以往采用带压换刀技术时，需要挑选身体素质比较好的技术人员，出仓换刀要求比较高，采用常压换刀技术后，普通技术人员就能进行操作。
作为研发中心开发室领导者，肖军的工作并不止于盾构机设计。他发现盾构机的关键核心刀盘主驱动的主轴承、减速机、电机、主密封等，公司以往一直是向国外盾构机厂商整体采购的。为了摆脱进口依赖，肖军又与团队人员一起潜心研究。2016年初，公司自主开发出6米级软土、复合式的主驱动部，实现了对客户需求的“私人订制”，产品成功用于上海地铁项目、成都地铁项目、北京市政项目等。
在七年的盾构机设计和研究工作中，肖军“战绩”累累。2015年，他担任福州、佛山地铁项目盾构机的主设计者，严谨地解决了盾构机在复杂地层掘进过程中出现的各种难题。2016年，他又参与设计了澳大利亚西部干道15.1米大盾构、台湾6米盾构、深圳8号线地铁TBM、苏通11.6米电力隧道、杭州文一路11.36米地下通道、孟加拉11.8米吉达港卡纳普里河隧道等多个项目的设计。
在同事眼里，肖军是一个停不下来的“陀螺”。2016年是中交天和的关键之年，项目多、任务重、人员少，肖军更是任劳任怨。一月无休成了当时的常态，不分昼夜地加班，进行技术方案讨论与调试，每天平均工作时间超过12小时，肖军的以身作则得到同事的赞誉。“他的工作精神让我们每个人都感到敬佩。在他的带领下，我们整个技术研发团队创造出了一个个行业内领先的成绩。”同事靳党鹏说。
但在生活中，肖军却是一位并不合格的父亲。由于工作繁忙，出差又是常事，妻子从事销售工作，出差也是家常便饭，儿子在小学二年级后便独自上下学。如今儿子已上初中，上下学不成问题，但一遇上夫妻两人同时出差，儿子还是不得不借住到亲戚家，这让他对儿子有了不少亏欠。但也正是因为这种在岗位上舍小家为大家的忘我付出精神，肖军才有了今天的荣誉。“一个人苦点累点没有关系，人生的价值在于奋斗、在于创造、在于奉献。”肖军说。2012年，肖军获评中国交建优秀员工。
如今，中交天和盾构机的研发和设计渐趋成熟，大型盾构机的设计周期从一年缩短到三个月，各项性能指标达到国际先进水平。在肖军的带领下，技术研发中心成为一支作风过硬、技术精良的研发梯队，为公司的持续创新发展提供着源源不断的新动能。
