本报讯（融媒记者徐鹤）空位难求、排队进场、停车困难，随着城市居民汽车拥有量的快速增长，如何充分利用有限的车位资源缓解停车难的问题，成为城市管理的一个重要课题。近年来，本市加快推进“智慧停车”体系建设，在重点区域破题攻坚、在创新环节持续发力，有效缓解了停车难，让广大群众的获得感、幸福感、安全感不断提升。
海虞北路两侧是银行、保险等金融机构集中的区域，这里曾是停车难问题比较突出的路段。“以前来银行办业务，先是要兜兜转转找车位，现在到了就能停到车位，办完业务还在免费时段内，实在太方便了。”市民吴彩华深有感触。
从“兜兜转转停车难”到“随到随停”，这得益于市城管局创新设置的“分散式”收费泊位，市城管局对部分道路泊位进行收费，用价格杠杆提高车位周转率，前来办事的车辆可实现随到随停，1小时内免费停泊。市城管局大数据管理科副科长顾天文告诉记者，在坚持利用价格杠杆提升道路泊位周转率的同时，为了能够更好满足市民停车需求，针对金融网点、社区服务中心、窗口单位等短时停车需求较大的点位，城管部门按照“多处少量”原则，在部分路段设置3至5个“零星式”“分散式”收费道路泊位用于周转，既兼顾了道路泊位的利用率，又提高了周转率，确保办事群众有位可停。截至目前，城区已设置200余个分散式收费泊位，累计解决了30条路段停车难问题。
“原来的30分钟免费停车时间有点短，现在好了，变成45分钟，我们买菜时间更充裕了，再也不用跑着去买菜了。”经常去泰安菜场买菜的王阿姨表示。在停车管理工作推进过程中，市城管局不断倾听市民关于停车收费的诉求，推出了一系列停车优惠举措，比如下调道路泊位收费标准，收费道路泊位免费时间由原来的不低于30分钟调整为不低于60分钟，菜场周边为不低于45分钟。为最大程度满足市民的夜间免费停车需求，市城管局根据菜场、商圈等不同场景的实际情况，延长了相关道路泊位的夜间免费时段，此外，本市还推出了道路泊位包月包年优惠、双休日和节假日月度打包优惠等政策，既保证了泊位利用率，又让市民得到实惠。
化解停车难，智慧管理是一方良剂。去年，本市“智慧停车管理助力缓解停车难模式”获得了苏州市委主要领导批示，并在长三角城市停车大会、智能交通世界大会上作交流分享，得到国内外多地的好评。
早在2019年，本市就率先建成城市级智慧停车平台，基本实现“全市停车一张网、车主停车一个号、支付结算一平台”。本市目前共有4400多个路内收费泊位，在收费管理之前，日周转次数仅有1至2次，实行收费管理之后，日周转次数提升为7次，相当于每天为城市创造出了2万多个泊位。经统计分析，路内泊位90%左右的订单均为免费订单。
停车资源优化了，泊位周转率提高了，停车场经营成本降低了，市民停车满意度上升了……今后，本市将持续聚焦民生需求，在完善政策体系、盘活泊位使用、增加泊位供给、做优智慧管理等方面持续推进工作，真正把解决群众停车问题这项民生实事做实做好。
