常熟日报讯（融媒记者 邹磊 孙奥）日前，世界最长高速公路隧道——连通新疆南北的乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程天山胜利隧道顺利贯通。由常熟企业中交天和机械设备制造有限公司自主研制的全球首创压注工法新型TBM（隧道硬岩掘进机）——“天山号”“胜利号”成为打通天山南北的关键装备。
“天山号”“胜利号”两台掘进机开挖直径为8.43米、全长达282米、重量约2000吨，国产化率超98%，已获发明、实用新型专利合计20余项。其中，“胜利号”日掘进最高达35米、月掘进最高达528米，创造了大直径TBM在高寒、高海拔、高地应力环境下的掘进新纪录。
天山胜利隧道横穿天山中部，设计时速达100公里，为分离式双向四车道隧道。天山山脉素有“地质博物馆”之称，该隧道地处天山深处无人区，平均海拔3200米，属于特长高寒高海拔公路隧道，所处环境极为恶劣，地质条件复杂，且紧临天山1号冰川和乌鲁木齐水源保护地，生态环保标准极高。要在天山山体内挖通一条22.13公里的超长隧道，不仅要克服恶劣自然环境，还要攻克复杂地质条件，需穿越16条断裂带，塌方、岩爆随时都可能发生。
中交天和在世界范围内首次创新性地融合了敞开式TBM掘进机与压注式混凝土工法，让“天山号”“胜利号”同时具备两种掘进模式和三种支护方式，有效解决了长大隧道施工中硬岩掘进机穿越断裂带所面临的诸多问题，实现在多种地层下安全、环保、快速、高效掘进。“经中国机械工业联合会鉴定，压注式混凝土工法成果已达国际先进水平，其中的压注式混凝土支护工法技术、双模式TBM装备技术达国际领先水平，搭载这些技术的硬岩掘进机‘天山号’‘胜利号’是建设天山胜利隧道的最关键装备。”中交天和设计研发总院结构所机械设计工程师王恒说。
在天山山脉开凿两个22.13公里的隧道，若按照以往隧道施工采用的斜井辅助施工方案，预计耗时72个月左右。中交天和建设团队经反复研究论证，创新采用“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合工艺施工，利用TBM快速掘进的优势，为双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧超短打”，高峰期实现主洞6个工作面同时作业，极大提高了隧道的掘进效率，最终将天山胜利隧道的全面贯通周期从原本的72个月成功缩短至52个月。
这条长达22.13公里的“咽喉”隧道打通，意味着连接乌鲁木齐与天山南侧尉犁县的乌尉高速通车已近在眼前。作为在建的世界最长高速公路，乌尉高速全长约319.7公里，是G0711乌鲁木齐至若羌国家高速公路的重要组成部分。它穿越天山山脉，是乌鲁木齐去往南疆最便捷的快速通道，同时连接京新、连霍、西和三条重要出疆通道。预计建成通车后，乌鲁木齐到库尔勒的路程可减少170公里，通行时间从7小时左右缩短到3小时左右，而天山胜利隧道的建成打通了南北疆的交通运输屏障，穿越天山的时间从3小时缩短到约20分钟，极大便利当地百姓的生活。
