本报讯（融媒记者邹磊）3月26日，我国目前最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和机械设备制造有限公司常熟制造中心成功下线，将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任。这是继“运河号”顺利应用后，中交天和自主研制成功的又一超大直径盾构机，刷新了国产盾构机开挖直径最大纪录。市委副书记、市长张伟出席下线仪式。
张伟代表市委、市政府对“沧渊号”的顺利下线表示热烈祝贺。他说，“沧渊号”的成功下线不仅是中交天和发展史上的里程碑，更彰显了常熟装备制造产业在服务国家战略中的重要担当。作为常熟重点培育的支柱产业，装备制造业已形成涵盖工程机械、海工装备等领域的全产业链体系，2024年规上产值达1527亿元，集聚了包括中交天和在内的众多行业龙头企业。中交天和自2010年成立以来，始终肩负“大国重器”使命，此次下线的“沧渊号”盾构机更是作为海太长江隧道左线工程的“开路先锋”助力长三角交通一体化。
针对企业未来发展，张伟传达了苏州市委书记刘小涛的调研期许，希望中交天和以“沧渊号”下线为新起点，在核心技术攻关、高端人才引育、智能制造升级等方面持续突破，充分发挥链主企业作用，带动更多上下游企业集聚常熟。张伟表示，市委、市政府将一如既往支持企业发展，秉持“无事不扰、随叫随到”的服务理念，为企业营造优质创新生态，助力中交天和等龙头企业不断做大做强，推动“常熟智造”走向更广阔的市场。他祝愿“沧渊号”在海太长江隧道建设中再创佳绩，并期待中交天和为我国装备制造业高质量发展作出更大贡献。
“沧渊号”开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨。其成功下线是我国工程机械行业多年来“产学研用协同创新”的集中体现，不仅创造了开挖直径的新纪录，更在核心零部件技术及智能化水平方面达到国际先进水准，为我国工程机械行业高质量发展增添了浓墨重彩的一笔。
下线后，“沧渊号”将马上被拆机运至长江北岸，7月份完成组装和始发调试，到2028年完成隧道的贯通工作。海太长江隧道位于江苏省长江入海口，北起南通市海门区，南至苏州太仓市，线路全长39.07公里，其中盾构隧道长9300多米。作为国家《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》重点项目，隧道建成后将有效分流苏通长江大桥车流量，对推动长三角区域一体化发展具有重要战略意义。
