常熟日报讯（融媒记者邹磊）11月1日，随着一榀重达720吨的箱梁稳稳架设在苏虞特大桥桥墩上，通苏嘉甬铁路常熟段正式进入架梁施工阶段。
当天，记者在苏虞特大桥架梁现场看到，一台大型架桥机伸展机械臂，将一榀巨大的箱梁稳稳吊起，随后使之精准落位。这榀箱梁重达720吨，长32.6米、宽12.6米，架设位置为苏虞特大桥常熟至苏州北桥段445号至446号墩之间，这是常熟段上部结构施工的重要开端。
据了解，通苏嘉甬铁路新建南通至宁波高速铁路站前六标正线全长19.056公里，管段覆盖相城区与常熟市。负责箱梁预制与架设的制梁场位于苏州市相城区北桥街道，占地186.5亩，配备有16个制梁台座、45个存梁台座，需完成839榀箱梁的预制与架设任务，其最大月产梁能力达96榀，最大存梁量达106榀。施工方表示，后续将按节点要求每日架设两榀箱梁，预计今年年底可完成该标段80榀箱梁的架设任务。
值得关注的是，制梁场在箱梁预制过程中深度运用新技术，引进智能化工装设备，实现了对钢筋加工、预制梁生产等关键工况的全过程动态监管，有效提升了现场生产管理效率与质量安全管理水平。
作为全线重点路段，通苏嘉甬铁路常熟段全程采用桥梁形式建设。截至目前，常熟段工程进展顺利，已累计完成桥梁桩基97.7%、承台90.2%、墩身85.3%、箱梁预制5.3%、管线迁改90.8%。
通苏嘉甬铁路全线共设南通西、张家港、常熟西、苏州北等11座车站，预计将在2027年年底建成。项目建成后，常熟将向南融入杭州“1小时经济圈”，对完善区域铁路网络、推动长三角一体化发展具有重要意义。
图：通苏嘉甬铁路常熟段首榀箱梁架设现场。
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