常熟日报讯（融媒记者邹磊）8月7日，由常熟企业中交天和自主研制的16.16米超大直径气垫式泥水平衡盾构机“南湖号”正式下线。该设备将服务于世界级城市双层湖底隧道——武汉两湖隧道南湖段建设，为国内超大型城市湖底隧道工程提供国产高端盾构重器。
武汉两湖隧道是国内规模最大的城市湖底隧道工程，分为东湖、南湖两大盾构区段，项目建成后将串联东湖、南湖片区，有效缩短武昌南北通行时间，优化城市路网格局。本次下线的“南湖号”将承担南湖段1925米湖底掘进任务。隧道采用双层双向六车道设计，施工条件极为严苛。掘进线路横穿南湖水域，地层含有高黏粉质黏土、岩溶发育岩层，软硬地层交错，局部溶洞密布，硬岩单轴抗压强度达50余兆帕，盾构机极易出现刀盘磨损、结泥饼等问题。隧道最小转弯半径仅700米，还要多次下穿轨道交通线路，与周边建筑、管线距离最近不足7.8米，加之湖底覆土薄、水土压力变化大，地层沉降需控制在毫米级别，施工难度堪比越江跨海隧道。
针对复杂高风险工况，中交天和开展定制化技术升级。设备搭载可更换复合刀盘，配置600余把分区高耐磨刀具，配套全域刀具磨损在线智能监测系统，减少湖底高水压环境下人员进仓作业次数，规避重大安全风险。刀盘关键点位布设高压冲洗装置，从源头抑制泥饼堆积，破解黏性湖底地层掘进效率衰减难题。整机集成双液同步注浆与盾体径向补浆一体化系统，搭配注浆效果实时监测模块，严控地层沉降。全姿态智能纠偏、超前地质预报一体化平台，可提前探测溶洞、破碎带等不良地质，自动优化掘进参数，实现掘进全过程可视、可测、可控。设备动力参数也针对湖底环境完成精细化调校，兼顾长距离掘进稳定与城市施工高精度要求。
深耕超大直径盾构机自主研发赛道，中交天和坚持技术自立自强。从“天和号”打破国外技术垄断，到“振兴号”“运河号”“沧渊号”接连亮相国家重大工程，多款国产盾构装备在越江、跨海项目中大显身手。此次“南湖号”专攻城市核心区复合地层，在黏土硬岩交织、建（构）筑物密集的复杂环境下精准作业，再次彰显这家常熟企业从“中国制造”向“中国创造”跨越的技术能力，以硬核装备为国家重大工程保驾护航。
“南湖号”盾构机完成下线验收后，将随即被拆解转运，之后运抵武汉南湖工作井，经井下组装与精密调试后正式始发掘进。
