图：常熟西站跨线雨棚钢结构安装现场。
融媒记者 朱琪 摄
常熟日报讯（融媒记者 邹磊）作为通苏嘉甬高速铁路的重要站点，位于尚湖镇的常熟西站于7月中旬全面展开地面上部结构施工。8月20日，记者在现场看到，巨型钢梁在空中交错，高空作业设备被架至钢架顶端，工人们在高空开展钢结构施工作业，地面上，各类工程机械有序运转，多个作业面同步推进，一派热火朝天的建设景象。
据中铁广州工程局集团有限公司新建南通至宁波高速铁路站房Ⅳ标项目经理部质量总监李先峰介绍，项目当前重点开展跨线雨棚钢结构安装、地下车库主体结构施工、站房基础工程施工。桥下结构基础全部完工，地下基坑开挖全部完成，主体结构完工约30%。跨线雨棚横向主钢梁共计12道，目前已完成8道钢梁安装。
跨线雨棚钢结构安装是当前施工的重点环节。这些钢梁单根重量约60吨，跨度达58.9米，安装最高点距离地面32米，且作业区位于候车厅上方，结构体系与施工环境复杂。除此之外，项目还存在超高模板支撑、超危大深基坑施工等多项技术挑战，基坑面积约11000平方米，最深约7.6米。项目部科学编制专项施工方案，有效破解施工难点，同时从严抓实安全质量全过程管控，在保障安全生产与工程品质的前提下抢抓建设工期，确保各项目标节点如期完成。
常熟西站为线侧加桥下式站房，站场规模2台6线，设2座岛式站台，站房总建筑面积为14997.82平方米。其中，中铁广州项目部主要建设站房、站台雨棚、地下停车场及铁路生产生活用房等配套工程，同步建设9420平方米站前地下停车场，实现地下停车与地上出站厅连通。按照今年建设目标，项目将完成站房主体、地下车库主体及全部钢结构工程，现场正集中力量攻坚跨线钢结构、地下车库主体施工，施工方严把安全质量关口，统筹调配人员设备，保障后续工序有序衔接，为站点早日建成投用筑牢坚实基础。
