编者按
今年是常熟高新区获批成为国家高新区十周年，也是“十四五”收官、“十五五”谋划的关键节点。当前，常熟高新区正全力深耕实体经济，因地制宜加快发展新质生产力，推动科技创新和产业创新融合发展，全力绘就产城人融合发展新图景，以实干实绩扛起经济主战场的重任。本报今起推出《十载耕耘攀高向新》系列报道，关注奋斗在发展一线的“高新人”，多维度展现高新区这十年来在科技创新、产业升级等主责主业上的突破性成就，还原发展背后的“奋斗密码”，传递扎根高新、逐梦未来的精神力量，为“十五五”时期常熟高新区高质量发展凝聚共识与动能。
文/融媒记者葛洁
在丰田汽车（常熟）零部件有限公司的生产组装车间，机械臂精准作业，AGV自动搬运车穿梭不息，第五代混合动力汽车驱动变速器正以每49秒1台的速度下线。两条年产能达54万台的核心产线，源源不断为一汽丰田、广汽丰田等整车厂输送“动力心脏”。
扎根常熟十三年，从土路厂房到智能园区，从单点突破到集群发展，丰田零部件逐步从海外业务落地的“试验田”，发展成带动产业链协同、引领行业技术升级的行业龙头。这不仅是企业深耕发展的生动实践，更折射出与常熟高新区携手同行、双向赋能的奋进历程。
时间回溯至2012年，丰田汽车（常熟）零部件有限公司落户常熟，开启了丰田变速箱业务海外生产新征程。彼时，企业尚处起步阶段，“筑巢”之路充满挑战。公司综合管理部部长唐小姣清晰记得，工厂筹建期间，租用的是当时东南开发区管委会的办公楼层。2013年投产后，工厂周边没有商店、公交线路、出租车，员工出行全靠公司班车和电动自行车，沙家浜高速出口下来就是老旧拥堵的省道，通勤时间长而且交通事故隐患多。
困境面前，常熟高新区的“精准护航”及时而至，成为企业成长的“加速器”。高新区为解决员工住宿难题，主动协调建设专属宿舍；为打通交通堵点，特意延长公交线路覆盖厂区；为方便通勤，追加高新区高速出口，推进高架建设；每逢电力紧张时段，优先保障企业生产用电，让生产计划无后顾之忧。2023年，企业启动5HV2号产线扩建项目，为帮助项目尽快投产，高新区在合法合规的前提下主动压缩近2个月审批时限，有效推动项目全流程高效落地。“政府在设备审批等环节的快速响应，为我们抢下了宝贵时间。”公司总经理石田龙太由衷感慨。
企业的壮大，离不开持续的创新迭代。“以前记录生产数据全靠纸笔，找一份旧报表得翻半天档案柜；现在用数字化系统，鼠标一点就能调阅数据，生产异常实时预警。”在制造部办公室，制造部副部长周凯点开电子生产台账，直观展示着十二年间的生产变革。
从引入AGV自动搬运设备替代人工搬运，到对设备进行通用化改造缩短生产准备周期，再到运用协同机器人提升作业价值，一系列举措推动“减负、提质、增效”落地生根。
面对新能源产业的发展风口，企业更将创新触角延伸至人工智能领域，在产品检测环节引入具备自主学习能力的AI画像判断系统。“以前靠肉眼检查难免疏漏，现在相机拍照结合AI分析，检测精度和效率都实现了提升。”技术部部长牟田口介绍。
“中国新能源市场竞争激烈，我们要以技术创新打造核心竞争力。”石田龙太表示。这份发展底气，既源于企业的自主探索，更得益于政企长期的“双向奔赴”。2020年至2022年，面对经济发展中的多重挑战，常熟高新区主动靠前服务：为确保生产线不停歇，提前协调好员工各项保障事宜，稳定生产节奏；为解决原材料运输难题，专门为企业货运车辆开通备案通行服务；为夯实供应链基础，主动牵线搭桥对接本地优质供应商资源。“正是有了这些支持，让我们在那三年不仅稳住了生产，还实现了产值新突破。”言语间，石田龙太满是感激。
如今，丰田零部件已从几十人的小团队壮大为1200名员工的行业龙头，更成为推动常熟高新区汽车及零部件产业集群崛起的重要力量。目前，高新区汽车及零部件产业集聚企业超200家，其中，规上工业企业63家，吸引世界500强汽车及零部件企业投资项目38个、全球百强汽车供应商落户项目20个，形成了以丰田系、三菱系、大陆系等为龙头的企业系集团矩阵，产品覆盖动力系统、底盘系统、新能源“三电”、智能网联、氢燃料电池等全领域，产业链条愈发完整，配套能力持续增强。
政企之间的纽带也愈发坚韧。常熟高新区工作人员定期上门走访，面对面倾听发展诉求，第一时间推送适配的产业政策与扶持举措，把服务送到企业发展的“关键点”上。与此同时，丰田零部件充分发挥自身在智能制造领域的实践优势，为区域智能制造转型建言献策。
谈及未来，石田龙太表示，丰田零部件将加强人才培养与技术传承，进一步增加中国籍管理人员比例，真正实现“由中国人为中国人打造产品”的本土化发展目标。同时，还将聚焦核心业务深耕细作，不断提升变速箱产品的市场竞争力，通过技术优化、流程改进等方式降低成本，为中国消费者提供更具性价比的汽车产品，以企业高质量发展赋能区域高质量发展、助力中国汽车产业升级。
