鸟瞰码头林立，放眼黄金水道，登上船闸廊道……当前，江苏正在全面推进“水运江苏”建设。据省交通运输厅港航中心消息，苏南运河“三改二”、申张线、宿连航道工程项目均迎来新进展，对区域产业布局优化和结构升级，以及高效通航与安全运营提供了有力保障，“水运江苏”发展日新月异。
江苏是全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖、大海的省份，其水运历史悠久，自古就有长江和大运河这样的“黄金水道”，在行旅、盐运和漕运上都曾发挥了重要作用。新的时代，再现“三山半落青天外”的美景，抒发“唯见长江天际流”的豪情，不仅能为自然生态增色，更能为经济发展助力。
“水”是江苏引以为傲的名片，发达的水系孕育了富庶丰饶、四通八达的江苏大地，也养育了江苏人民。去年，江苏开始实施三年行动计划，重点抓好内河航道和港口建设，推进“水运江苏”建设，进一步降低全社会物流成本。据测算，在省内货物水运成本平均约为公路运输的1/7、铁路运输的1/3，并具有绿色低碳、运量大、成本低、安全性高等优势，对于促进地方经济社会发展意义重大。
值得一提的是，今年5月1日起，江苏境内101座船闸将取消收费，新建船闸不再收费，这一政策的施行无疑为水运发展再添“一把火”。随着过闸费的取消，水运成本优势将更加明显，预计会吸引更多企业从公路和铁路转向水路运输，整体物流运输结构更加优化。在强调进一步降低全社会物流成本的当下，江苏的水运优势更加凸显，推进“水运江苏”建设也是恰逢其时。
当前，各地智慧港口、航道建设都在升级技术手段，推动航运畅通高效，促进航运水平提升。而“水运江苏”建设的加快推进，也让省内一批航运、生产企业享受到了实实在在的红利。近年来，江苏远洋船队规模快速增长，内外贸航线持续优化，航运服务能力稳步提升。各类航线新开，对于降低物流成本、推动节能减排降碳无疑起到了大力推动作用，进而为江苏经济高质量发展提供更有力支撑。
高铁追求的是“速度”，水运则诠释了“厚度”。在江苏，水运的低成本、高能级与深文化，共同构成了不可替代的竞争优势。当“水运江苏”战略与“交通强国”目标交汇，这条流淌了千年的水脉，正以更智慧、更绿色、更开放的姿态，让“黄金水道”释放“黄金效能”。（林静）
