前三季度，南京市规模以上工业出口交货值同比增长9.1%
江苏南京：向海而行，三大赛道势能迸发
□南京日报/紫金山新闻记者江芬芬通讯员焦立亚
金秋时节，南京港一派繁忙：岸桥吊臂起落不停，江面货轮往返穿梭。随着声声汽笛乘风远去，一批批“南京智造”正踏浪出海。
前三季度，南京工业出口亮出一份“硬核”答卷——南京全市规模以上工业出口交货值同比增长9.1%。其中，汽车整车制造、城市轨道交通设备制造、输配电及控制设备制造势能迸发，出口交货值分别大涨110.0%、178.4%、102.5%。
这份上扬的“底气”，藏于南京深厚的制造“家底”中。一批优势产业跳出旧有的外贸模式，从单品外销到能力输出，从单点供货到体系协同，沿着价值链拾级而上，开拓出更为辽阔的发展版图。
车轮驰远，从“卖产品”走向“建体系”
走进上汽乘用车南京江北新区基地，一辆辆新能源车MG4驶出生产线。
去年8月底，MG4正式上市。随着订单爆发式增长，今年9月，整车下线已经突破20万辆。“我们的订单峰值远超初期规划，为了把车尽快交到用户手中，正开足马力进行生产。”整车厂总监陈金祥介绍。
MG4不仅在国内热销，在欧洲、美洲市场销量同样抢眼。在欧洲市场，今年1—9月MG品牌累计销售超过28万辆，同比增长23%，MG4正是拉动增长的明星车型。
MG4是真正意义上的“全球车”，同一张图纸、同一条产线、同一套标准。这款车在国内首发站稳市场、积累口碑之后，顺势开启出海征程；同时，品牌全球化也从“把车卖到全球”转向“在全球经营品牌”，形成研发、生产、销售、服务与品牌建设协同推进的完整体系。
9月14日，2026德国汉诺威国际交通运输博览会启幕。来自南京的恒天领锐远赴全球商用车领域顶级展会，没有只摆一台车，而是把商用车电动化的“底座”——13款电驱动核心部件与一台6×4电动牵引车底盘摆上了展台。
相关负责人透露，中国成为本届展会上除东道主之外参展规模最大的国家，一个明显变化正在发生：中国商用车出海已不只是整车外销，从“卖产品”走向“建体系”，成为中国阵容的发展主线。过去几年，恒天领锐练就了“按需适配”的出海本领：韩国客户要整车，高端纯电动客车就从南京整车发运，直接投入当地公交、客运线路运营；印度客户有车身制造能力，就提供电动底盘，在当地完成组装和交付；巴西新能源核心零部件供应链几乎空白，企业就输出成套电驱方案。
尽管合作模式灵活多变，技术底座是同一套自研电动化平台与核心部件。如今，恒天领锐新能源产品的销售和服务网络已经覆盖70多个国家和地区，海外出口占比超90%，销售收入持续高歌猛进。
订单向着全球生长，航道向着远方延伸。10月11日，装载1530台国产新能源车的大型滚装船“广荣”轮从南京港启航，驶向西班牙巴塞罗那港、比利时泽布吕赫港，标志着“南京—欧洲”外贸滚装新航线正式开通，南京汽车出海再添一条江海直达通道。10月29日，装载2890标准箱、4200余台新能源车的“国强海”轮驶往欧洲，这也是南京港首次采用整车包船出海业务模式。
今年1—9月，南京港出口汽车同比增长283%，汽车出海通道的稳定性、经济性、便捷性持续提升。
电流奔涌，以集群之力扬“南京品牌”
在巴西南部，美丽山水电站的特高压直流输电工程正昼夜不息地运行。丘陵与丛林之间，银色输电铁塔一字排开，满载电力的线路跨越2000多公里，把北部充沛的水电稳稳送进南部负荷中心。
这条“电力高速公路”的核心装备，来自国网电科院（南瑞集团）。南瑞集团提供的特高压直流输电控制保护、换流阀等，支撑了这个南美规模最大的水电送出工程建成投运。
国电南瑞发布的财报显示，海外业务增长成为其最突出的经营亮点。今年上半年，公司海外业务收入达58.94亿元，同比增长196.61%，全球化布局成效全面显现。公司深度依托国家电网海外布局资源，深度参与巴西、沙特等重点国家重大电网工程建设；同时，持续深耕中东、拉美等新兴市场，不断拓宽全球业务版图。
在AI算力蓬勃发展的浪潮下，储能升压变流一体机（以下简称“一体机”）成为中电变压器股份有限公司的出海主力产品。它是集装箱式的巨型“充电宝”，集成变流、升压、保护与控制等功能，能够缩短现场安装调试周期、提升系统运维效率。
目前，中电变压器股份有限公司储能装备正在全球挑战各类极限工况：在中东，百余台一体机直面高温炙烤，服务中东某500兆瓦级储能项目，让整座储能电站不间断稳定运行；在蒙古，一体机扛住零下45℃的极寒，在某微网储能项目中大显身手；在南非，当地供电不稳、工况复杂，生产、测试、发运全线抢跑，保障一体机如期抵达某大型光储项目现场……
当城市遍布充电桩，它便不再是孤立的“插座”。让千万根桩说同一种“语言”的，是南京能可瑞科技股份有限公司（以下简称“能可瑞”）。公司专攻充电通信协议与智能调度：车这一端，充电通信控制器是车与桩的“翻译官”，让不同品牌的车与不同标准的桩彼此“听懂”；桩那一端，其OCPP云平台是行业的“普通话”，把海量充电桩统一管起来。
截至10月27日，能可瑞今年出口订单金额同比增长311%，产品远销东南亚、欧洲、北美等地的50多个国家。公司总经理严奎透露：“充电桩出海绕不开认证壁垒，公司手握40多项国际认证，方案覆盖中欧等三大标准。别人还在排队取证，公司已经持证进场，这也是高增速落地的前提。”
企业的创新探索汇成产业浪潮，南京正以集群之力竞逐全球赛场。10月15日，南京市智能电网产业联盟正式揭牌，同步发布产业出海倡议，合力打造具有全球影响力的“南京电力品牌”，助推南京冲刺万亿级智能电网产业集群。
轨通天下，“硬骨头”里寻广阔市场
今年三季度，南京轨道交通出口同样画出一条昂扬向上的增长曲线，背后是整车交付与智能运维的双线破局。
9月29日，在中车南京浦镇车辆有限公司，第比利斯111辆地铁项目首列车正式下线。第比利斯市是共建“一带一路”重要节点国家格鲁吉亚的首都，2025年7月，中车浦镇公司成功中标第比利斯111辆地铁项目，这也是格鲁吉亚近20年来境内单笔投资规模最大的轨道交通装备项目。
目前，项目首列完全现代化的4节编组列车已经完工，计划于2026年底前运抵第比利斯。
当机器人出海热潮涌动，南京景曜智能科技有限公司（以下简称“景曜科技”）却选择了一条最难的路：轨道交通智能运维。
环境复杂、认证周期长、容错率为零，即便公司深耕赛道十余年，自主研发的智能巡检机器人能自主规划巡检路径、自动采集设备数据、智能研判故障问题，但决心迈步出海，仍然遭遇“水土不服”：海外多国轨交列车车型老旧、线路工况复杂，且缺乏统一的智能检测标准，通用型设备难以适配。
不过，公司创始人黄怡早就看清了一件事：最“难啃”的场景里，往往藏着最广阔的市场。
企业组建专项技术团队奔赴东南亚、欧洲实地调研，深度适配不同列车型号、轨道环境与运维规范，通过优化算法模型、升级硬件适配性能，量身打造本地化智能运维解决方案。随着海外市场捷报频传，公司预计年底出海业务增长超300%，未来3年海外营收占比将突破35%。
过去更多是把成品卖出去，如今是把技术方案、运维服务和本地化适配能力一并扎根到当地。南京企业出海“方法论”的转变，离不开系统性的制度供给与全链条生态支撑。
9月23日，南京“1+4+N”企业出海服务体系在2026南京金秋经贸洽谈会上发布。南京上线“金陵启航”企业出海综合服务平台，组建南京市企业出海服务联盟，集聚跨境电商平台、信保金融、涉外法务、国际物流、高端人才全链条服务商，破解企业出海各类难题。
新生圩海关持续优化水路物流监管模式，全方位畅通物流链路，提高外贸货物江海中转运输衔接效率。他们主动对接相关重点出口企业、代理企业等，积极向企业推行“提前申报+预约查验”等通关便利举措，点对点为企业提供商品规范申报等业务指导，助力企业出海提速增效。
依江望海，南京将承开放之姿、蓄创新之势，持续在全球版图上标定属于自己的新坐标。
