文/融媒记者杨之洲
党的十八大以来，常熟公共交通事业取得了快速发展。安全可靠、便捷畅通、绿色低碳的公交服务体系遍布城乡，公交供给能力和服务水平呈现出高质量发展的态势，市民对公交服务的获得感和满意度稳步提升。
■多元服务满足需求
每天，城市公交10路车往返于古里镇苏家尖村与虞山街道湖甸之间，沿途经停居民区、养老机构、医院等30多个站点，是连接城乡的一条主要干线，也是以老年乘客为主的干线。日前，10路车换新亮相，打造全市首条敬老爱老示范公交线，车身低地板、低入口，方便老年人上下车，车座改为舒适的软垫座椅，车厢内增设应急药箱，并增加了爱心专座数量。公交公司还挑选了驾驶经验丰富、服务意识强的驾驶员负责专线驾驶，要求驾驶员提供“稳起步、缓刹车、匀速行、慢进站”的暖心服务。
老年人是公交服务的重点对象，敬老爱老，让出行更有温度。今年以来，交通运输部门针对市第一人民医院、第二人民医院、中医院等医院周边的公交站点开展适老化改造，打造无障碍通行坡道，优化候车亭站牌架，让站台两侧位置更便于通行，在部分站台增设免费无线网络和手机充电服务，努力让公共交通惠及更多人群。
为满足社会对公交出行的差异化需求，9月1日，“校园快线”特色公交开行，串联起外国语初级中学施教区内学生所在小区，方便学生出行，减少家长接送压力，缓解学校周边道路通行压力。早上6时15分，在交警铁骑的开道护送下，10辆“校园快线”分别从常熟老街（余庆坊）站、常熟老街（黄浦路）站、琴枫苑站、明日星城（东）站、明日星城（西）站出发，将站点周边的学生接到学校。交通运输部门还紧密配合学校实施“5+2”延时放学工作，新增18辆公交车开行学生公交专线，调整部分城乡、镇村公交首末班时间，惠及乡镇板块42所中小学。
同一时间，微循环公交线路901路开通运营。针对尚湖南部片区的道路限制和居民愈发旺盛的公交出行需求，市交通运输局开拓思路，规划开行新型公交线路。一年来，交运部门多次开展调查研究、部门协商、实地踏勘等工作，最终促成901路尚湖南部片区微循环公交线规划成形。微循环公交将居民家与城市干线联系起来，解决了居民出行“开始一公里”和“最后一公里”难题，真正实现了便民利民。
■智慧公交精准为民
烈日炎炎，市第五人民医院门口的报慈路公交候车亭下，几位等车的市民不停地扇着手中的宣传纸页。指着公交候车亭内的电子站牌，陈阿姨跟她的同伴说：“比以前方便多了，像今天这种大太阳，不用跑到站台外看车开到哪了。”市公交场站管理有限公司将老旧电子站牌从独立式改为嵌入式后，站牌信息显示更加准确，乘客查询线路信息时也避免了日晒雨淋。
近年来，交通运输部门积极推进公交信息化建设，完成老旧电子站牌设备更新，利用数字技术优化公交运营，上线了24小时在线的电子客服，“智慧公交”体系逐步建立。
市交通运输指挥中心的客流统计分析系统实时采集分析各个发车班次的客流信息，为线路和班次密度调整优化提供数据支撑，进而实现科学调度。以1路公交线路为例，系统采集分析数据发现，1路的早晚高峰瞬间流量较高，呈现单向性流动。据此，公司将7个发车间隔调整为6个发车间隔，将高峰的发车间隔设定为8分钟，平峰的发车间隔设定为10分钟，低峰的发车间隔设定为15分钟。调整调研后发现，该线路的运力得到了一定的释放，司机的休息时间得到了一定的延长，服务乘客的质量并没有下降。
■绿色友好统筹城乡
公共交通是城市的血脉，是保障民生的重要内容和城市形象的流动窗口。早在2012年，本市就确立公交优先发展战略。10年间，全市公交线路由98条增加至138条，线路运营里程增加近800千米，公交候车亭从715座增加至2133座，站点覆盖范围扩大近3倍，柴油公交车更换为天然气公交车，引进纯电、氢能源公交车，逐步实现“零排放”，为市民出行营造更加健康绿色的环境。今年初，交通运输部门加快推进新能源公交车换新工作，又购置了200辆配备主动安防技术和智能化辅助驾驶技术的新能源车辆。
今年8月1日起，公交5路、12路、16路、135路、235路、136路、137路始发站候车区域由常熟站琴川大道站调整至常熟站公交首末站候车点，实现了常熟站百米内设有公交站点，旅客换乘公交不再需要穿过琴川大道，可直接在常熟站就近完成换乘，大大缩短了换乘的步行距离和时间，也一定程度上提升了乘客出行的安全性。
公交换乘站，实现了全市乡镇板块前往市区一次转乘、全城覆盖。近年来，本市不断加大投入，坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体”的总体思路，客运车站覆盖所有乡镇板块，实现了“村村通公交”，改写村民“出行难”历史。城市、城乡、镇村三级公交网络初步建成，城乡道路客运一体化发展水平均保持5A级。逐渐完善的公交网络与轨道交通的错位互补，进一步提升了市民公共交通出行的便捷度，更好地服务经济社会发展，助力建设更高品质“江南福地”。
