常熟日报讯（融媒记者唐韫玉见习记者傅蓉）日前，位于常熟高新区的丰田在华最大研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司”，开启发展新征程。
随着中国电动化汽车市场规模不断扩大，丰田汽车公司为了向中国市场提供具有竞争力的电动化产品，决定进一步强化智能化、电动化技术的本土研发。丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司将从事汽车整车及零部件、电动化技术、智能交通等新一代技术的研究。
自2010年落户常熟以来，丰田研发中心以节能与新能源等技术为核心，全方位开发环保车辆。公司参与开发的传统汽油车新型发动机的热效率突破40%。在混合动力技术方面，搭载丰田研发中心现地研发混动总成的两款汽车于2015年上市，首次实现丰田混动核心零部件的国产化。丰田卡罗拉的混动车型就是丰田首款在中国本土化生产的混动车型。
多年来，丰田已积累大量的用户数据和技术成果，混动车用的电池、电机、电控等三电技术非常成熟，这些技术可以应用到各类新能源车上。2017年，丰田在中国建设首座70兆帕的加氢站。2019年，丰田插电式混合动力汽车上市销售；丰田与重塑科技、苏州金龙联合研发生产的氢燃料电池公交车及中巴在常熟运营。2022年以来，丰田向市场投放了2款纯电车。
“丰田认为，研发制造什么样的车是消费者选择的结果，是消费者决定我们制造什么样的车，而不是我们决定消费者开什么样的车。”丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司副总经理王君华说，除了纯电、插电混动等新能源车以外，氢燃料电池车也是非常环保的车型。
随着中国市场汽车产品的快速迭代，丰田意识到，智能化和电动化才是汽车市场的未来。“公司名称变更后，在原有研发内容不变的情况下，我们将扩大丰田研发中心的研发职责，重点放在智能化、电动化领域。我们为更好地应对中国市场和消费者的需求，会以更快的速度、更高的效率开发和生产让中国消费者满意的产品。”王君华说。过去，丰田与一汽、广汽成立的研发中心，与比亚迪丰田电动车科技有限公司的合作，基本是各自开发。此次建立一体化研发体制后，3家合资公司研发中心的人员将加入由丰田智能电动汽车研发中心主导的研发项目，形成人才与资源的优势互补，提高研发效率，缩短研发周期。另外，过去丰田与电装公司、爱信公司的工作模式，是丰田提出要求，电装、爱信作为一级供应商生产产品。而在新的研发机制下，电装、爱信将跨越组织壁垒，从产品定义开始就共同参与电动化动力总成的研发。
丰田研发中心拥有世界一流的测试场地，不同种类的测试跑道能再现多元化的道路场景，为研发、试验、评价提供完备环境。同时，丰田研发中心建造了涵盖整车、动力总成、新能源、智能化等领域的研发设施。公司连续3年纳税超1亿元，今年还荣获常熟高新区成立20周年卓越贡献企业奖，为常熟高质量发展贡献了重要力量。
扎根常熟，行稳致远，丰田研发中心对常熟优质的营商环境赞赏不已。丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司副总经理张成君说：“这次更名手续能够快速顺利完成，离不开常熟高新区以及市场监管局的大力支持和帮助。常熟的政府部门在服务企业时，最突出的一个亮点就是抱着发现问题、解决问题的态度，倾听企业的诉求，并能同企业一起分析问题，指导企业合规经营，真正做到‘无事不扰，有求必应’。我们非常有信心继续在常熟投资发展，努力成为优秀企业公民。”
